去年比亚迪发布第一代兆瓦闪充技术的时候，可以说行业为之一振，但是由于当时只有两款车能够使用，且比亚迪在高速服务区、商超等公开区域的建桩数量非常少，所以嚷嚷了一阵之后，就基本上没有下文了，理想超充依然是桩车配合的典范。而从去年四季度开始，大家就开始嚷嚷，说比亚迪闪充技术的事儿，一个个说得有鼻子有眼儿的，结果就在3月5日惊蛰当天，比亚迪发布了第二代刀片电池和闪充技术。
这次发布会，一共开了3个小时，深圳大运中心体育馆的板凳是真的硬！但是在三个小时的发布会上，比亚迪真的是给出了干货！首先就是闪充技术，直接抛数据，10%—70%，5分钟！10%—97%，9分钟！零下30度极寒环境，再加3分钟！我们也进行了现场实测，没有水分，就是风驰电掣般的快，而且王传福也说了，之所以将电池最高电量锁定在97%，就是为了给动能回收留一点容量，主打一个不浪费！
在电池这一块，第二代刀片电池在充放电功率大幅度提升的同时，还具备了更强的安全性，甚至经受了在闪充的同时进行针刺试验的考验，可以说看得人心惊胆战，但是刀片电池的安全性表现依然在加强，依然为用户提供最可靠的保障，二代刀片电池+闪充的组合，主打的就是一个又快又稳，可靠性还强。
在闪充站和闪充桩这一块，比亚迪在开这次发布会之前，就已经进行了大量建设和布局，国内很多服务区闪充站和城市闪充站都已经完成了硬件的铺设，预计今年要建设20000座闪充站，让闪充站的数据向着加油站进发。而且这一次比亚迪闪充桩也很有意思，采用了T型滑轨式的设计，桩线本身就很轻，加上倒垂式的设计，就算是体力不是很强的女性朋友，也能轻松完成插枪、充电，这一点还是能够看得出来，比亚迪是花了一些小心思的。
而且比亚迪在发布闪充技术和第二代刀片电池的同时，还上市和亮相了“一批”新车，没错就是一批，比亚迪旗下的5个品牌都有新车上市或者亮相。王朝网有大唐、宋Ultra EV；海洋网上市了海狮06 EV、海豹07 EV，亮相了海豹08；方程豹推出了新款钛3和钛7 EV；腾势上市了纯电版腾势Z9GT，纯电续航1036公里；仰望品牌则上市了仰望U7纯电版，纯电续航里程超过1000公里，仰望U8系列也支持闪充技术。所以这一次比亚迪的节奏相当紧凑，有闪充能力了，有可量产的二代刀片电池了，桩也建得差不多了，能够适配这些技术和基础设施的车型，该上就上吧。
总而言之，这一次比亚迪推出了闪充技术和第二代刀片电池，并且同期上市和亮相了多款支持和搭载相关技术的车型，还给今年购买搭载二代刀片电池的用户，赠送一年的免费闪充权益，可以说力度非常大，也非常有诚意。那么接下来很长一段时间，这套组合拳给整个新能源汽车行业带来的震撼，可能不仅仅是充电速度那么简单，而是一种思维的转变，或者是推动整个行业向前再进一步，提前实现燃油车向电动化的转型。
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